据悉，在2015年9月份福州金榕南路因道路改造重复施工，浪费财力遭市民质疑。然而在该风波还未平息期间；又有市民反映称，金榕南路上4个才用两年多的不锈钢候车亭被无故锯断，换做新的墨绿色碳钢公交候车亭。因为旧的公交站台才只用两年多，又要换新的，这么的浪费，简直就是劳民伤财。
　　为什么金榕南路上的公交站台要锯掉换新的？钱又从哪儿来？换下来的不锈钢公交站台到哪儿去了？对于市民关注的话题相关机构人员进行了调查采访。
　　相关机构人员来到金山金榕南路榕城广场公交站，看到十多天前还是不锈钢的公交站台，现在看不到了，已经换成了墨绿色的新式站台。据了解，金榕南路上被改换的站台包括金山新华图书城、福州市人才储备中心、为民路口以及榕城广场四个站台。在此等候公交车的一位女士说：“榕城广场公交站台看上去还很不错，原来不锈钢站台棚面积较大，遮阳、挡雨效果都比较好，不知道为什么要换掉。”

质疑一：为什么要锯掉完好的公交车候车亭？
　　住在榕城广场附近的居民赵先生称，“新换上去的碳钢涂漆站台虽然好看却不耐用，经风吹日晒之后，很容易生锈。”福州城市客运场站运营有限公司有关负责人说，其实从2012年开始，福州市区就已经开始对墨绿色站台进行了推广与投用。他解释称，不锈钢站台的理论上使用年限为10年，但是在实践中却是会短一些。“目前金榕南路适逢道路改造，他们公司针对这一情况，进行配套施工，拆旧换新。”而福州市政工程管理处的一位林姓负责人在早前表示，金榕南路改造之前，场站公司并未要求对榕城广场公交站台进行改造，可后来场站公司私自挖开路面进行公交站台改造。
质疑二：为什么要换公交车候车亭？
　　从附近的居民那儿了解到，在他们看来这4处站台的使用时间并不长，将比较新的不锈钢站台直接锯断，非常浪费和可惜，他们质疑这是劳民伤财。在采访中也了解到，金榕南路锯掉不锈钢公交站台，换成手墨绿色的新式站台的现象，在中心城区已经变得很普遍。
　　福州城市客运场站运营有限公司有关负责人坦言，到目前为止福州全市公交车候车亭有1307座，其中像金榕南路这种新式绿色的候车亭有526座，不锈钢候车亭有781座。而今年第 一批的站台改造工作将涉及123个新式站台，主要以二环路线为主，其中也包含金榕南路的这4个站点。而新建的绿色站台规格大多为20m×1.5m和30m×1.5m，造价分别在6万元左右和8万元左右。仅仅第 一批的123个不锈钢公交站全部更换完，就需要耗资数百万元。
　　质疑三：被锯掉的站台又到什么地方去了？
　　公交站换新站台，钱从哪儿来？场站公司有关负责人说，金榕南路站台改造的费用是由福州市财政全额拨付。站台的改造、迁移等，首先都是需要通过市规划设计院的设计、选点之后，然后由道管部门和交警部门实地论证，之后是考量整体规划的可行性。该相关负责人表示，其中金榕南路为民路口站的2个站台，因为它仍然有使用价值，所以将被迁移到乌龙江大道的一处站点使用，来更替原来旧的站台。而另外3个站的不锈钢材料，由于使用程度已经接近报废了，因此将以拍卖的形式出售。